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當(dāng)前位置:首頁  >  技術(shù)文章

  • 2018

    10-10

    給車加油是平時用車中必干的一件事,這個舉動雖然看似非常簡單,但加油的過程有很多值得注意的事項,如何加油省錢是另一個方面,但更重要的是要安全加油,不能損害車輛。1、市區(qū)行車不宜把油箱加滿平時在市區(qū)開車,我們沒有必要一定要把油箱加滿,因為市區(qū)開車總是停停走走的,如果加滿油箱就會增加引擎的負(fù)荷,會增加油耗,在市區(qū)加油很方便,很容易就能找到加油站,所以沒有必要加滿。2、不要在油罐車剛補完油時加油如果你在加油站里發(fā)現(xiàn)油罐車,給你一個建議,那就換一家加油吧,因為油罐車補充的油料,會把加油...

  • 2018

    10-9

    新疆油井內(nèi)襯管選擇是在普通鋼制油管內(nèi)襯高分子管,采用技術(shù)使超高分子量聚乙烯內(nèi)襯管與油管緊密貼合在一起,形成“管中管”結(jié)構(gòu)。新疆油井內(nèi)襯管由于超高分子量聚乙烯內(nèi)襯管具有*的韌性,優(yōu)良的彈性以及先進過盈漲接油管的內(nèi)襯技術(shù),解決了深井井下溫差大或油管受應(yīng)力伸縮變形而產(chǎn)生的內(nèi)襯管與油管分層脫落的難題。鄭州合縱新材長期油井內(nèi)襯管具有耐摩擦、耐腐蝕、抗沖擊、自潤滑、不粘附、不吸水、等優(yōu)良特性。用它做內(nèi)襯復(fù)合管主要是利用這種材料的優(yōu)良性能,達到降底單井投入成本、延長油管使用年限、延長單井清...

  • 2018

    10-9

    河南加油站雙層復(fù)合管系統(tǒng):河南加油站雙層復(fù)合管不是單獨使用的,而是配合相應(yīng)的導(dǎo)電管件,通過使用配件和入口密封件將系統(tǒng)焊接在一起的創(chuàng)新型電熔焊接工藝很容易安裝管道工程,以提供一個從地下儲罐人孔井到加油機井的構(gòu)造堅固的系統(tǒng)。一個完整的河南加油站雙層復(fù)合管系統(tǒng)可以維護加油站正常安全的運行。與其他管件的不同之處在于河南加油站雙層復(fù)合管內(nèi)襯工藝要求高,性能穩(wěn)定。河南加油站雙層復(fù)合管內(nèi)襯工藝:1.熱膨脹內(nèi)襯工藝,確保內(nèi)襯管與油管結(jié)合力:拉出力20kN2.內(nèi)襯翻邊工藝,實現(xiàn)油管端部密封:密...

  • 2018

    10-8

    玉溪-普洱天然氣支線管道一期工程(玉溪-峨山-化念)是云南省天然氣有限公司在滇中地區(qū)投資建設(shè)的重要的天然氣支線之一。玉溪-普洱天然氣支線管道一期工程(玉溪-峨山-化念)自中緬天然氣管道玉溪支線玉溪末站下載接氣,終于峨山縣化念末站,管徑為DN300,線路全長為81.2km,設(shè)計壓力為6.3MPa,設(shè)計輸量4.19億方/年。玉溪-普洱天然氣支線管道一期工程(玉溪-峨山-化念)向玉溪市紅塔區(qū)、峨山、江川、通海、華寧、玉溪大化產(chǎn)業(yè)園區(qū)供氣,預(yù)計到2020年日用氣量可達30萬方/天。鄭...

  • 2018

    10-8

    城陽城區(qū)污水處理廠項目位于雙元路以西、墨水河以東,主要收集和處理城陽街道、惜福鎮(zhèn)街道、流亭街道和夏莊街道白沙河以北、棘洪灘街道洪江河以東約198平方公里區(qū)域范圍內(nèi)的污水。2002年建設(shè)完成一期工程,2008年建設(shè)完成二期工程,2010年完成一、二期升級改造,2015年建設(shè)完成三期工程,污水處理總設(shè)計規(guī)模為15萬噸/日。據(jù)悉,為了改善城陽區(qū)的水環(huán)境質(zhì)量,防止水體污染,城陽城區(qū)污水處理廠三期擴建工程已啟動,三期擴建工程環(huán)境影響報告書通過專家評審。三期擴建工程計劃投資4.15億元,...

  • 2018

    9-28

    超高分子輕型逃生管道為公路隧道施工應(yīng)急救援提供了安全可靠的保障;管道環(huán)剛度高、抗腐蝕性好、耐磨性好使用壽命長,在公路施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用了新型材料-超高分子量聚乙烯,對公路鐵路地鐵隧道施工應(yīng)急救援通道進行了重新設(shè)計。同時,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便。通過對和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,證明了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。為了防止施工期間的工作人員遭受危險,為了減少人員的...

  • 2018

    9-26

    由于隧道施工工程環(huán)境封閉,隱蔽工程較多,工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控,部分地區(qū)和項目隧道工程地質(zhì)勘察不詳,設(shè)計深度不足等因素,造成工程施工不安全。超高分子聚乙烯隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材,該超高分子隧道逃生管道重量輕、拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,能常期反復(fù)使用。為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的美國專家阿爾文R蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情...

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